Toyota Corolla Cross 2025 está mais fraco, mas ANDA igual e bebe MAIS
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- O primeiro SUV nacional da Toyota recebe o seu primeiro facelift após três anos do lançamento. O Toyota Corolla Cross 2025 mudou em design e conteúdo e corrigiu as principais falhas do modelo anterior. Nós levamos pra pista o SUV com motor 2.0 aspirado que ficou um pouco menos forte e potente. Confira!
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Toyota Corolla Cross 2025 está mais fraco, mas anda igual e bebe mais
quatrorodas.ab...
PREÇO
R$ 191.790
TESTE - TOYOTA COROLLA CROSS XRX
Aceleração
0 a 100 km/h: 10,4 s
0 a 1.000 m: 31,6 s / 169 km/h
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 4,8 s
D 60 a 100 km/h: 5,7 s
D 80 a 120 km/h: 7,2 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 18,9/27,9/68,1 m
Consumo
Urbano:11,3 km/l
Rodoviário: 13,3 km/l
Ficha Técnica - Toyota Corolla Cross XRX 2.0 Flex
Motor: flex, dianteiro, transversal, 4 cilindros, 1.987 cm3, 80,5 x 97,6 mm, 16V, 175/167 cv a 6.600 rpm, 20,8 kgfm a 4.400 rpm
Câmbio: CVT, 10 marchas, tração dianteira
Suspensão: McPherson (diant.)/eixo rígido (tras.)
Freios: disco ventilado (dianteira) e disco sólido (traseira)
Direção: elétrica
Rodas e pneus: liga leve, 225/50 R18
Dimensões: comprimento, 446 cm; largura, 182,5 cm; altura, 162 cm; entre-eixos, 264 cm; tanque, 47 l; peso, 1.420 kg; porta-malas, 440 l
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![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
A desenvoltura dos jornalistas deste canal é notável, assim como sua sinceridade em não esconder os pontos fracos dos veículos!
Concordo plenamente com vc
Que competência na apresentação.
Realmente, são nota 10!
Gosto demais dos vídeos com ela ! 👏🏽👏🏽👏🏽
Quando vai ser apresentado o Corolla sedan 2025?
Famosa “pioria”, hipocrisia ambiental atacando forte (emite menos mais consome mais, no final das contas polui mais)
Mas a marmita do escapamento continua lá. Poxa, um item tão barato. Se sujar por tão pouco. Já chega a vergonha do freio de estacionamento.
É limitação do projeto. O corolla cross americano, japonês e europeu também possuem escapamento à mostra. Pior ainda a versão 4x4, que tem um escapamento com abafador posicionado de forma transversal (por causa da suspensão multilink) e fica ainda mais aparente.
@@DiarioAutomotivo , amigo, o escapamento é uma das coisas na indústria automobilística, que tem a flexibilidade de ser reposicionado e até a condição de ter inúmeros formatos, sem influenciar no desempenho da função. Não tenho dúvida que é contenção de despesa, assim como foi com o freio de estacionamento, que nem cogitaram de aplicá-lo de igual forma no
mercado norte-americano e europeu.
Ainda assim, com dificuldade de ocultá-lo, existe a possibilidade de aplicação de uma saia traseira. Mas seria mais um custo, que para ela, o mercado brasileiro não merece.
@@joxzoom Realmente há a questão do custo, mas se nem no mercado europeu, japonês e norte-americano reclamam disso (e nem do escapamento do C.C. AWD, que é ainda mais feio e mais aparente), a Toyota não iria se importar com essa reclamação que é específica do nosso mercado.
O que realmente achei uma bola fora, foi a Toyota não trazer o teto panorâmico, a central multimídia europeia (que é muito melhor que a nossa), camera 360 e park assist, que são itens que estão presentes nos concorrentes aqui no Brasil. Aqui, a japonesa faz questão de manter a fama de carro com poucos equipamentos e caros. O carro melhorou com essa reestilização, mas ainda está atrás do modelo feito na gringa...
Mas na versão americana com a suspensão independente, o abafador na transversal não fica tão aparente, por isso não reclamam. Além disso é um carro de entrada, para entregar pizza então ninguém espera que seja refinado.
@@wagnery4920 , faz sentido. Aqui é carro de classe média para cima.
Com esse consumo aí, tá ruim de eu comprar
Poderiam ter atualizado a potência da versão híbrida que lá fora tem 140cv e bateria de litio... aqui continua com a arcaica bateria dos anos 90 de niquel metal hidreto (carrinho de controle remoto) que vai viciar com certeza!
Na verdade se entrar no site da Toyota americana dá pra ver que o híbrido tem 196hp….
Enquanto o brasileiro continuar se contentando em adquirir o lixo lá de fora, nada vai melhorar por aqui. O complexo de vira-latas faz com que o brasileiro se submeta a pagar caro por veículos sempre ultrapassados.
Que desenvoltura na apresentação, além de linda. Parabéns a toda a equipe!!!
Gostou da gordinha hein😅
Ainda não dá pra trocar compass por isso aí. Vamos aguardar a px geração pra ver se a Toyota tira a caranguejeira do bolso.
Sem dúvida motor 2.0 a combustão aspirado por entregar mais potência. Isso faz toda a diferença em uma viagem onde se precisa fazer uma ultrapassagem.
Vou de Corolla Cross com motor aspirado, com certeza!!
QR sempre mandando bem nas avaliações! Parabéns! Experimentei vários SUVs quando decidi ter um. Comprei o TAOS HL Launch Edition 2022. Achei o Corolla Cross bem lento nas arrancadas e a direção meio anestesiada. Uma dinâmica que não me agradou. Aquela marmita então... difícil de engolir. Compass idem. Acabamento é bom, mas um carro que a tecnologia quer dirigir por você. Interfere demais e o motor parece que trabalha no limite (1.3 185 cv é muita pressão). De todos que experimentei, o Bronco sem dúvida foi o mais incrível! Carro espetacular! Aqueles 253cv do motor ecoboost te levam ao paraíso quando você aperta um pouco mais o pé direito! Mas a tal da razão me acovardou. Fora o preço. TAOS não tem o painel fofinho não. Mas é um p... carro bom de dirigir. Silencioso, direção ágil, teto panoràmico enorme, som Beats, multimídia e painel moderníssimos, bom de curva, bom de ultrapassagem e um espaço interno incrível! Problema zero e de quebra, ainda bebe pouco. O farol IQLight é um show à parte! Muito satisfeito, por hora!
Pessoal que crítica a marmita 😂😂😂....prefere problemas mecânico do que um detalhe visual....kkk
Eu prefiro que não tenha problemas mecânicos nem detalhe visual…
@@othiagoxavier
Difícil carro perfeito viu....
213 mil o carro, meu caro. O mínimo que a Toyota deveria fazer é se esforçar pra melhorar o design traseiro, que já está ruim a 3 gerações.,
@@Soulzito
E vai continuar vendendo desse jeito.....kkkkk
@@eduardoramos1791 Pra se perceber que brasileiro não gosta de carro, gosta do status que o carro representa e vai pagar o que for pra isso.
Num dá pra entender a Toyota vender a versão híbrida com 140 cv lá fora e miguelá a potência pra 123 cv pocotós no Brasil. Fico pensando o vendedor tentando empurrar um carro desse tamanho e peso com 120 cv pro cliente. Tem que ser bem tontinho pra comprar mais esse desrespeito da Toyota.
Freio de pé não vejo nada de mais, esse povo que fala disso andava de Brasília e Fusca nos anos 80, MUITA FRESCURA
Quem vive de passado é museu
Acho o freio no pé melhor que a alavanca no console, pois libera espaço mas, sem dúvida, a versão elétrica é bem melhor, porém torna a manutenção mais cara.
Quem anda para trás é curupira... se liga
@@esdraspa1nada disso só os pés que são voltados pra trás ,mas o curupira anda pra frente 😅
Carro é top principalmente o XRX 2.0 compraria sem pestanejar.
Parabéns o carro esta maravilhoso..agora o hibrido..kkkkk já teve 2 amigos que ficaram 3 e 5 meses e venderam o carro😅😅😅😅
Ou vc tem desempenho ou vc tem econômia né mesmo....
Esse híbrido é brincadeira de mau gosto... as versões à combustão são show, mas como é que alguém pensa em pagar mais caro pra ter um motor mais fraco? Fala sério!
@@maurobottino6241
Rapaz fiz uma viagem de 1.100 km num desses aí hybrido ...não achei ruim não viu....lógico que o 2.0 e incomparável no desempenho.....mais achei interessante o hybrido......
@@eduardoramos1791, mas é isso. Eu dirigi o híbrido, ele é legal em baixa velocidade, mas o 2.0 também é. Só que na estrada você vai ter ultrapassagens muito melhores com o 2.0, por um preço menor.
A diferença de consumo só vai justificar pagar tão mais caro no preço do carro se você rodar muito em área urbana, tipo uber ou táxi.
@@maurobottino6241
Concordo com você...meu pai tem um xre ....e muito bom ele viu
Agora sim ficou bem melhor que Compass. Atualmente melhor opção do mercado. Principalmente o modelo a combustão XRE
Se tratando de pós e contras, cada pessoa tem um gosto e uma necessidade específica.
Temos tantas propostas no.mercado que não dá pra comparar entre uma e outra. O corola Cross me atende perfeitamente. Porta malas de 440 litros até o nível do tampão comporta perfeitamente as 4 malas que levamos em.viagens. o tal escapamento não interfere em nada,afinal eu uso o interior do carro, não a parte de baixo. Todo veículo é feio por baixo. Não ficou olhando em baixo
O.meu é 2023, com o freio de estacionamento no pé esquerdo. Item que não.me incomoda,afinal só o uso quando estaciono.
Carro econômico, boa cavalaria, bom conforto e os itens de série são o suficiente pro.meu uso.
Nem.uso todos.
Oque acho que poderia ser um.pouco maior é o tanque (47 litros).
Ideal seria 55 litros.
Mas é coisa da legislação brasileira.
A escolha pelo corola Cross foi pensando em se eu demorar uns 5 anos pra trocar de carro não terei grandes problemas, nem tanta desvalorização.
Minha intenção não é trocar de carro todo ano.
Ficou faltando teto solar panorâmico e câmera 360º que o modelo tailandês tem. :'(
Boa matéria, apesar do ligeiro escorregão nas contas ao falar da diferença de consumo entre as versões atual e passada. Sobre sua pergunta se preferiria essa versão a combustão aspirada ou a versão híbrida não recarregavel, eu preferiria a segunda opção, mas só se fosse a versão desse mesmo motor 1.8 com 144 cv e novas baterias que equipa os Corolla Cross vendidos na Espanha, por exemplo. Acredito que esse motor hídrico do Corolla Cross brasileiro seja o mesmo usado no antigo e fora de linha Prius. Deve ser por isso que sempre volta a história de que, nessas terras tupiniquins, as coisas andam pra trás.
Freio de pé é ruim ainda mais que está acostumado com carro manual e frente continua baixa pelo menos os que vi na rua.
Por este valor,compro um Tiggo 8 pro 2025 Max drive
Parabens pela a sua
Avaliacao exelente
Nota 10
Parabéns pela sua apresentação,e sua sinceridade sobre o carro
Galera, compass longitude 2025 ou corolla Cross xrx 2025? O que vcs opinam?
Tiggo 7 pro ctz😂
O abafador do corolla Cross brasileiro é diferente do americano por um motivo muito simples. Lá não tem motor a etanol. Como aqui é flex precisa de um abafador maior e mais resistente. E a Toyota não vai fazer uma coisa pra durar 5 anos só . E pra durar muito mais. Na Toyota a função é mais importante que a forma .
Isadora com uma imparcialidade suíça como sempre
Apresentação sensacional e rica de detalhes. Nota 10.
As mudanças foram boas principalmente na questão do freio de estacionamento e o teto solar está de bom tamanho nem todo mundo gosta daqueles teto panorâmico onde as chances de problemas são maiores enfim creio que as mudanças irão agradar o público alvo. Valeu pelo vídeo.
Todo teto solar, não importa o tamanho, um dia vai dar problema.
@@joxzoom Exatamente mas o panorâmico é pior nessa questão. Valeu.
Cambada de morto de fome
Compra um carro sem motor então pra não dar problema
O que exatamente torna o teto solar maior/panorâmico mais suscetível a falhas/problemas?
@@albq_ Precisa de uma vedação melhor mais componentes e reforços além de aumentar o peso do veículo e em utilitários ou pickups não é recomendável pois as chances de problemas ou quebras são maiores pois são veículos de uso misto on road e off road, espero ter ajudado. Valeu.
Esse azul tá lindoooooo!!!!!!!!!!!!!!!
Muito agarrado ao solo para um Cross,principalmente ângulo de entrada .
Sem enganacao
Pneus Dunlop? A Michelin não é melhor?
Excelente apresentação! Super competente!
prefiro o toyota não tem que deixar um rim cada vez que for fazer manutenção....kkk
Adequação ao programa de emissões onde aumenta o consumo de combustível?
🤔
Ahhh Isadora...
Sempre arrasando na apresentação, e dando um show de simpatia.
Parabéns!!!
👏🏼👏🏼👏🏼
Carro com motor aspirado e câmbio CVT é uma combinação terrível em termos de conforto sonoro….
Em primeiro lugar, parabéns por mais uma bela matéria!
Pontos positivos desse carro, a meu ver: estética; mecânica confiável; baixo consumo de combustível nas versões híbridas; material emborrachado nas portas, bom isolamento acústico; garantia de cinco anos e boa revenda.
Pontos negativos: preços caros; altura em relação ao solo baixa para um "suve"; espaço acanhado para os ocupantes do banco traseiro; não há uma modularidade inteligente dos bancos; não forma uma base plana quando o encosto do banco traseiro é rebatido; painel de plástico inferior ao Corolla sedan; central multimídia limitada; motorização híbrida muito fraca em relação à ofertada nos Estados Unidos; não tem autonomia decente no modo elétrico.
Até quando, a fama de uma logomarca irá conter o avanço dos carros chineses?
E faltou o teto panorâmico, poxa, não custa. Rsrs
@@cinthiabarbosa4235excelente observação!
Ainda sem suspensão independente atrás
Prefiro o 2.0 flex que anda mais
Excelente apresentação Isadora! Mostrando sem melindre o que melhorou e o que piorou!
Muito bem apresentado
Excelente análise.
Parabéns
A versão híbrida é certamente melhor para a maior parte das necessidades.
Belíssimo brinquedo incomparável 🎉 !!!
Muito bom esse vídeo
Eis a questão qual é o melhor Corolla Cross vs
Eclipse Cross???🤔🤔🤔
Se tiver 2.0 Turbo 🐌 no Corolla Cross vai decolar 🛫 nas vendas 😅😅😅😂😂😂 na minha opinião 😉😉😉
compass vai continuar líder, ainda mais agora com opção de motor novo.
Sem contar no avanço dos carros chineses GWM e BYD.
tiggo 7 é bem mais negócio
Compass tem muito b.o
@@fabriciowerley4076 aparentemente as versões que deram problema, foram as com o motor 1.3, mas já resolveram a questão, a versão diesel é muito parruda, tenho colegas que usam de forma intensa para trabalhar com vendas, 0 problemas nos carros deles...pau pra toda obra...o Problema que a impressão fica...só o tempo, vamos ver como esse novo motor vai lidar com a Alcoolina do amor (35% de etanol misturado na gasolina)...da medo 😱.
Piorou e ficou mais caro..
Parabéns pelo vídeo, a 4R sempre diferenciada.
O carro tá melhor ainda, notei que foi suv médio mais vendido em dezembro/23 e agora em abr/24 passando Compass de novo.
Acho que está é a tendência: mais bonito, mais econômico, não queima óleo nem derrete o câmbio , tão bem equipado e selo Toyota de qualidade , show de bola !
Eu aprendi num fusca e kombe esse carro é maravilhoso sem defeitos pra mim
A marca teve a pachorra de manter o eixo de torção num SUV de 200k... sífudê, Toyota... tou fora. Vou pra concorrência.
As imagens que intercalam as suas explicações estão lindíssimas
Ótimo vídeo explicando detalhes do corolla cross; uma pergunta, a versão XRV híbrida tem protetor de cárter já se série ou tem que comprar aparte?
Ótimo video, bem produzido e apresentado. Honestamente não pegaria esse carro, apesar da confiabilidade da marca eu pegaria um tigo 7 pelo custo benefício e estética.
Esse abafador parece o saco de um boi. Muito feio!!
Nos Estados Unidos é o mesmo abafador. Estava la nos últimos meses e é igualzinho.
Faltou falar o valor da versão de entrada.
Toyota continua aplicando venda casada. Tu compra um carro e eles te empurram uma marmita tamanho jumbo.
A cor dos bancos não tem outras opções
Amigo, só preto com marrom nas versões XRE e XRV e preto com vermelho na GR Sport. Totalmente preto não existe mais! Uma pena!
A melhor análise do You Tube!!!! QR é melhor! Restante é mais do mesmo
Falta......
Multilink independente, nas quatro....
Pneus com maior altura de perfil....50 é pouco, pra buraqueira das vias.
Marmita....?
Nos Estado Unidos é igual no caso do tração dianteira, que é o mais vendido por lá. Mesmo abafador pintado de preto.
Levaria um Tiggo 8 Max drive por 179.000
A galera reclama dos carros que tão encarecendo mas também o governo coloca exigência de airbag frontal, ABS e por conta do proconve sufoca o motor com sistema de emissão
Como o título diz mais fraco e tá mais econômico? Pense numa especialista fake!
Toyota e Toyota
Melhorou bem! Pra quem é mais conservador só vale carro japonês mesmo, mas pra quem quer curtir mais o carro, ainda é melhor ir de Compass
No dia que a Toyota tiver vergonha na cara e lançar esse carro híbrido plug-in, aí eu penso se compro. Agora piorar o consumo da nova versão? Nem o Palio 1.4 bebia tanto assim, é rir da cara do brasileiro.
Se aproveitam que aqui a marca é confiável e a pessoa acaba comprando, tão devendo muito ultimamente
Ótima avaliação!
Excelente apresentação e análise. Realmente a Equipe da QR está de parabéns.
"Favos de mel" foi muito bom kkkkkkkkk, adoro os vídeos gente!
O povo brasileiro defende tanto a Toyota e a mesma não tá nem ai pra opinião de nossos consumidores, lá fora esse carro já era vendido muito mais completo do que aqui em nosso mercado. Esse modelo novo realmente ficou lindão e só.
Gente. O painel desse carro e identico as mascaras dos guardas imperiais do star wars. Nao da pra desver
números de consumo, estão completamente errados
Se vc fizer vídeo de bicicleta eu assisto só pra ti ver..❤
Esse interior é o ponto franco do Toyota, parece que foi feito no Ms Paint.
Não entendo essa flutuando se é fixa no painel.
Qual o problrma com ruido eu curto da majs emoção.
farol de milha pequenos o mesmo escapamento
Sem duvida o Toyota, que carrão.
Ótima apresentação!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Tem que dizer qual o combustível usado nos testes. Outra informação que faltou, o tamanho do tanque....
Tem razão, ponto importante, nas versões 22,23 e 24 o tanque é de 47 litros, o carro fica com pouca autonomia.
Até a etiqueta do inmetro fala que melhorou o consumo, principalmente no etanol… aí a jornalista fala que aumentou o consumo… 🤔
Eles testam o carro antes de gravar, então se deu esse consumo é pq se vc comprar ele vai ter esse consumo
Não ouvi o modelo que sendo exibido
Bom trabalho bom modelo
Boa tarde tudo de bom obrigado 🙏👏
Que máquina 😊
Porque quanto mais marchas o carro consome mais não deveria ser ao contrário abraços a todos
Mas é isso... mais marchas faz ficar mais econômico e ter melhor resposta de aceleração.
Análise sensacional!!!!!
Gosto muito dos seus vídeos!!!
Continua com o espaço traseiro terrível para quem tem mais de 1,80m.
Contudo, a aparência do exterior ficou mais agradável agora.
Com marmita na traseira, câmbio CVT, sem suspensão multilink na traseira, espaço do banco traseiro somente para Romário, bebendo como um Zeca Pagodinho e desenvolvendo a velocidade de um Martinho da Vila? 😂😂😂
Mais barulhento, mais fraco, bebe mais, mais caro, sem turbo, marmita continua e teto solar janelinha ainda ? Acredito que será difícil atrair novos clientes, só Toyoteiros mesmo.
Ok
“Previlegiado” não existe…
Ela não tá fazendo redação de concurso
10:20
Gostei das mudanças, melhorou muito.
Não vale a pena! Por esse valor compra coisa MUITOOOO melhor. Carro é manco falta muito para ficar bom mesmo. Triste isso... A marca é tão boa e faz um carro com TANTOS Déficit . Triste 🤷🏽♂️
ou seja, mais beberrão, mais ruidoso e mais caro.... puttzzz
Melhorou, mas continua com vacilos. E a versão híbrida continua manca.